深圳消委會曾針對奧迪車異味的問題開展了集中測評，對出廠日期為2013年6月至2016年10月期間的23輛國產(chǎn)奧迪Q5進(jìn)行了測評。結(jié)果顯示，有78.3%的測評員認(rèn)為車內(nèi)氣味重，“能明顯察覺到氣味”；有43.5%的測評員認(rèn)為車內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。

23輛車均檢出甲醛和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物），其余5類污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車內(nèi)亦有檢出。公開檢測的23輛車中，有21輛甲醛超標(biāo)，超標(biāo)達(dá)91%而這23輛車都還不是新車，平均使用年限為2年3個月。

僅2017年上半年投訴就有116起，Q5異味嚴(yán)重

不僅僅是奧迪，這些汽車大牌也都被點名過，其實，早在315晚會上，就已經(jīng)著重點名了汽車甲醛超標(biāo)的問題。德國原裝進(jìn)口MINI被公開點名：

MINI車內(nèi)異味嚴(yán)重的問題屢屢發(fā)生，微博網(wǎng)友透露自己的MINI開了兩年，比鄉(xiāng)下的廁所還臭。調(diào)查發(fā)現(xiàn)MINI車內(nèi)異味導(dǎo)致不少用戶出現(xiàn)了眼睛干澀疼痛、呼吸不適等癥狀、還有頭暈、咽炎等情況發(fā)生。

除了大家最為熟知的奧迪、寶馬以外，斯柯達(dá)明銳、東風(fēng)標(biāo)致、蒙迪歐等品牌也紛紛中招！

“車內(nèi)異味”到底是什么

根據(jù)消委會的檢測，這些異味主要是甲醛、TVOC、苯系物等有毒氣體。

早前，由北京晨報組織，中國氣象科學(xué)研究院室內(nèi)環(huán)境檢測中心負(fù)責(zé)檢測的“健康汽車”大型車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動揭曉，其結(jié)果令人擔(dān)憂。高達(dá)72.9%被測新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過室內(nèi)甲醛國際限量值。

因為汽車異味不同于其它有形的汽車缺陷，它往往是一種無形的安全隱患，很難發(fā)現(xiàn)具體的問題出在哪里，且每個人對于氣味的敏感程度不盡相同，這也就是為什么消費者的此類投訴通常沒有明確的證據(jù)。

目前我國并沒有車內(nèi)空氣質(zhì)量的強制性標(biāo)準(zhǔn)。2016年1月22日，環(huán)境保護(hù)部對外發(fā)布了乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南（征求意見稿）》，指出2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求。但征求意見稿發(fā)布至今已過兩年，乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準(zhǔn)卻仍未如期發(fā)布。

車內(nèi)異味到底來自哪里呢？

車內(nèi)甲醛等有害氣體來源于汽車香水、劣質(zhì)腳墊、“真皮”座椅、劣質(zhì)車膜、方向盤、車內(nèi)吸煙等等，另外，最重要的還有粘合劑和新車所使用的板材質(zhì)量，這些都會影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。

車內(nèi)的空氣質(zhì)量影響著身體健康，不容忽視